Pengasas Dan Ketua Pegawai Eksekutif Of Lyft Logan Green Memahami Masa Depan Memandu Diri

Video: Pengasas Dan Ketua Pegawai Eksekutif Of Lyft Logan Green Memahami Masa Depan Memandu Diri

Video: Pengasas Dan Ketua Pegawai Eksekutif Of Lyft Logan Green Memahami Masa Depan Memandu Diri
Video: Accidentally asking the CEO what he does 😅 2024, Mungkin
Pengasas Dan Ketua Pegawai Eksekutif Of Lyft Logan Green Memahami Masa Depan Memandu Diri
Pengasas Dan Ketua Pegawai Eksekutif Of Lyft Logan Green Memahami Masa Depan Memandu Diri
Anonim

Banyak pengasas permulaan teknologi adalah wajah organisasi mereka dan hancur dan keluar. Ambil Uber's Travis Kalanick, misalnya. Bekas Ketua Pegawai Eksekutif platform rideshare yang dia bantu bersama dijumpai secara kerap dalam kitaran berita. Pengasas bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif Lyft, Logan Green, adalah sejenis antitesis Kalanick. Green adalah lulusan 34 tahun dari University of California, Santa Barbara. Dia berkahwin dengan kekasih sekolahnya yang tinggi. Dia dari Los Angeles. Dia menjalankan sebuah syarikat bernilai $ 11.5 bilion dan carpool untuk bekerja di Nissan.

Kita hidup dalam zaman di mana CEO adalah selebriti mereka sendiri yang memamerkan ego dan gaji mereka yang besar. Hijau tidak melakukan ini. Pengasasnya, John Zimmer, adalah wajah Lyft manakala Green berpuas hati untuk tinggal di belakang tabir. Hijau adalah tenang, bijaksana, introvert. Dia mengambil masa untuk berfikir, membangunkan jawapan yang tepat kepada soalan atau penyelesaian kepada masalah. Dan dia sudah seperti itu sejak sekolah menengah. Dia juga cuba mengganggu dan mengubah pengangkutan sejak zaman sekolah menengahnya.

Dalam perjalanan ke sekolah, dia akan duduk di lalu lintas Los Angeles dan melihat sekeliling dan melihat seorang di setiap kereta. Dia mendapati ini mengecewakan. L.A. adalah sebuah bandar yang dirancang di sekitar kereta bukannya orang-atau ia-sehingga orang-orang seperti Green dan Kalanick datang dan memperkenalkan konsep ridesharing.

Noam Galai / Getty Images
Noam Galai / Getty Images

Selepas sekolah menengah, Green dan teman wanitanya, sekarang isteri, Eva pergi ke kolej di Santa Barbara. Green tidak mengambil kereta ke kolej bersamanya. Dia mahu bereksperimen dengan pengangkutan. Selepas tahun pertama mereka, Eva dipindahkan ke Kolej Occidental di Los Angeles. Hijau menghabiskan tiga tahun mengambil Greyhound bolak-balik untuk melihat Eva. Segala-galanya berjalan terus memikirkan fikirannya dan berusaha menghasilkan cara yang lebih baik.

Hijau lulus dari UCSB pada tahun 2006 dengan ijazah Ekonomi Perniagaan. Semasa beliau seorang pelajar, beliau adalah ahli lembaga untuk Daerah Rekreasi dan Taman Isla Vista, mencipta Dana Inisiatif Hijau, dan merupakan pengarah termuda di Daerah Transit Metropolitan Santa Barbara. Dari bulan Ogos 2007 hingga Februari 2008, Green adalah Pengarah Kelestarian UCSB. Pada tahun 2007 beliau dan Zimmer mengasaskan Zimride, platform ridesharing yang berkembang menjadi Lyft, tetapi pada asalnya memberi tumpuan kepada menyelaras carpool di kampus kolej.

Hari ini, Green terus berusaha mencari cara untuk meningkatkan pengangkutan. Dia carpools bekerja setiap hari dengan John Zimmer. Oh, dan kedua-duanya juga duduk bersebelahan di pejabat Lyft's San Francisco. Hijau dan Zimmer adalah kawan baik dan dapat berkomunikasi dengan anggukan atau pandangan. Tetapi itu adalah sambungan yang mereka telah berkembang. Pada tahun-tahun awal Zimride dan Lyft, hubungan kerja mereka tidak begitu mudah.

Hijau dan Zimmer dianggap sebagai orang yang baik dalam ridesharing. Lebih lemah daripada pasukan di Uber. Mereka tidak semestinya berusaha menguasai Uber, mereka berusaha untuk menjadi sebuah syarikat yang berbeza daripada Uber. Lyft bercadang untuk mengembangkan perniagaan mereka. Begitu juga Uber. Dan sementara Uber beroperasi secara global dan menawarkan 10 juta rides sehari, Lyft hanya berada di A.S. dan Toronto dengan sedikit lebih satu juta rides sehari. Penganalisis ingin semua orang percaya kedua-dua syarikat itu adalah pesaing utama, tetapi Green tidak melihatnya seperti itu.

Jika Green mempunyai jalannya, peralihan Lyft seterusnya akan menjadi kereta memandu sendiri. Green mahu menyuarakan idea ini kepada para pelabur pada tahun 2012 tetapi telah memberi amaran bahawa dia akan ditertawakan keluar dari bilik. Dia membayangkan masa depan mempunyai beberapa rangkaian besar kereta memandu sendiri-banyak cara industri telefon bimbit hari ini dikuasai oleh segelintir syarikat. Dalam wawasan Green, Lyft akan meletak kereta, perkhidmatan, bahan api, menginsuranskan, dan membersihkan perjalanan anda. Sebuah kenderaan pengembara bersama akan memaparkan Wi-Fi, dan stesen untuk komputer riba. Kenderaan percutian hujung minggu mungkin mempunyai sofa dan tempat untuk menyimpan minuman, atau TV skrin besar.

Sekarang ini akan menjadi dunia baru yang berani.

Disyorkan: