Ex-Bentley Dan CEO Bugatti Mencari Penyelesaian Sembilan-Rajah Daripada Volkswagen Untuk Transmisi Royalti

Video: Ex-Bentley Dan CEO Bugatti Mencari Penyelesaian Sembilan-Rajah Daripada Volkswagen Untuk Transmisi Royalti

Video: Ex-Bentley Dan CEO Bugatti Mencari Penyelesaian Sembilan-Rajah Daripada Volkswagen Untuk Transmisi Royalti
Video: VW Group News: Lamborghini - Bugatti - Bentley - Audi - Porsche - YouTube 2024, Mungkin
Ex-Bentley Dan CEO Bugatti Mencari Penyelesaian Sembilan-Rajah Daripada Volkswagen Untuk Transmisi Royalti
Ex-Bentley Dan CEO Bugatti Mencari Penyelesaian Sembilan-Rajah Daripada Volkswagen Untuk Transmisi Royalti
Anonim

Wolfgang Schreiber, bekas Ketua Pegawai Eksekutif kedua-dua Bugatti dan Bentley, dan juga bekas ketua pembangunan transmisi di Volkswagen, menyaman VW untuk royalti untuk penghantaran yang beliau mendakwa dia berpengaruh dalam mereka bentuk.

Schreiber menyertai VW pada tahun 1984, dan dinaikkan pangkat menjadi ketua pembangunan transmisi pada tahun 1996. Beliau berkhidmat dalam kapasiti itu sehingga tahun 2003, ketika ia menjadi ketua pembangunan di Bugatti. Schreiber juga merupakan Ketua Pegawai Eksekutif Bentley dari 2012-2014.

Semasa masa di Volkswagen, Schreiber memainkan peranan penting dalam memindahkan Direct-Shift Gearbox (DSG) dari pembangunan ke pengeluaran. Malah, dia disenaraikan sebagai pencipta pada beberapa paten yang berkaitan dengan DSG. Penghantaran dual-clutch ini kini berada di sekitar 4 juta kenderaan di bawah jenama VW dan sekutu-sekutunya, terutama di kenderaan yang lebih tinggi.

(Harold Cunningham / Getty Images)
(Harold Cunningham / Getty Images)

Menurut majalah Jerman Der Spiegel, Volkswagen menawarkan bekas pekerjanya kira-kira $ 22 juta dalam royalti untuk kerjanya pada penghantaran, tetapi dia percaya itu tidak cukup. Dia menyaman syarikat tersebut dengan harapan menerima beratus-ratus juta dolar, yang, jika dia sebenarnya penemu penghantaran ini, mungkin dia layak.

Caranya untuk Schreiber akan menjadi tafsiran Mahkamah Munich mengenai undang-undang paten, yang menyatakan bahawa kedua-dua pihak mesti bersetuju dengan balasan yang "munasabah" bagi pencipta. Ia akan menjadi menarik untuk melihat apa yang dilihat oleh mahkamah sebagai "munasabah," kerana jika Schreiber betul, dia sepatutnya melihat hari gaji yang luar biasa tidak lama lagi.

Ini hanya menambah penghinaan kepada kecederaan untuk Volkswagen, yang masih berhadapan dengan kejatuhan daripada skandal pelepasan yang terkenal.

Disyorkan: