Warren Buffett Mempunyai Teori Menarik Mengenai Kereta Memandu Sendiri

Video: Warren Buffett Mempunyai Teori Menarik Mengenai Kereta Memandu Sendiri

Video: Warren Buffett Mempunyai Teori Menarik Mengenai Kereta Memandu Sendiri
Video: 10 Mind-Boggling SCARY Videos To Puzzle You Silly - YouTube 2024, April
Warren Buffett Mempunyai Teori Menarik Mengenai Kereta Memandu Sendiri
Warren Buffett Mempunyai Teori Menarik Mengenai Kereta Memandu Sendiri
Anonim

Warren Buffett berpendapat industri kereta memandu sendiri boleh menjadi ancaman kepada syarikat insurans sebaik sahaja mereka melanda pasaran. Beliau percaya bahawa kenderaan autonomi akan menjejaskan kos insurans dan mengancam syarikat seperti Geico dengan lebih selamat daripada kereta biasa. Dengan kurang kemungkinan kemalangan akan bermakna insurans kereta akan kurang diperlukan.

Gangguan ini tidak akan berlaku semalaman. Pasaran perlahan untuk memeluk kereta memandu sendiri, walaupun terdapat modal besar di belakangnya. Dia tidak mengharapkan untuk melihat mereka dalam sepuluh tahun akan datang tetapi mengakui berbilion-bilion yang dibelanjakan untuk pembangunan oleh syarikat-syarikat seperti Tesla.

Tesla telah diam-diam bereksperimen dengan model insurans kereta yang unik dengan jualan di Asia. Daripada membuat insurans sebagai komoditi berasingan, Tesla telah mengikat insurans dengan harga akhir kereta untuk mengambil kira keselamatan tambahan mereka. Langkah ini menyumbang kepada fakta bahawa kadar kemalangan Tesla telah menurun sebanyak 40% sejak Autopilot dipasang pada tahun 2015. Jika kereta memandu sendiri mengurangkan bilangan perlanggaran, premium risiko akan menurun. Industri insurans auto peribadi boleh mengecut sebanyak 40%, membuat model baru diperlukan.

Kevork Djansezian / Getty Images
Kevork Djansezian / Getty Images

Google dan Ford juga membangunkan kereta memandu sendiri, dengan Ford merancang untuk melancarkan sebuah armada kereta autonomi sepenuhnya pada tahun 2021. Bagi kereta autonomi sepenuhnya, pengeluar perlu menanggung liabiliti. Pada tahun 2015, Volvo berkata ia akan menerima liabiliti penuh sekiranya kereta memandu mereka sendiri mengalami kemalangan. Beban tidak lagi pada pemandu untuk mengawal kenderaan, tetapi pada pengeluar untuk program dan mengarahkan kenderaan untuk beroperasi dengan selamat.

Walau bagaimanapun, ini hanya mengambil kira kereta sepenuhnya autonomi. Tesla Autopilot hanya boleh mengendalikan tugas tertentu, seperti memandu di lebuh raya. Kemalangan baru-baru ini di mana Model Tesla S gagal untuk pecah apabila trak mengambil giliran kiri di hadapannya menimbulkan penyiasatan selama enam bulan yang menentukan bahawa sistem itu tidak bersalah. Siasatan menyimpulkan bahawa pemandu mempunyai masa yang cukup untuk memecahkan, dan sepatutnya tidak menjangkakan Autopilot untuk mengesan persimpangan lalu lintas di hadapan kereta.

Disyorkan: